Uusimad tooted
Võtke meiega ühendust
- Ei . 41-45, Xingchang Tee, Haian, Tangxia, Ruian, Zhejiang, Pr Hiina
- w@dilly.ltd
- +8613989796180
Tühiküllane mootor 7701204054 sobib erinevate automudelite jaoks, näiteks Citroen
DL - DSMD - 321 tühikäigul õhujuhtimisventiil on valideeritud ulatusliku originaalseadmete tootja (OEM) numbritega: 1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 956446480, B03 00. Need identifikaatorid kinnitavad Citroëni, Peugeoti ja Renault rangetele standarditele vastavust, nimetades klapi jõude kiiruse juhtimissüsteemide sertifitseeritud otseülekande komponendiks.
Kirjeldus
Sissejuhatus DL -i - DSMD - 321 tühikäigul õhujuhtimisventiil
Põhiteave
■ Mudel:Dl - dsmd - 321
■ Toote nimi:Õhukontrollventiil (IACV)
■ OEM -number:DL - DSMD - 321 tühikäigu õhukontrollventiil valideerib ulatuslik originaalseadmete tootja (OEM) numbrite abil:1920Q8, 95644634, 230016079047, 7701204054, A95262, 9564463480, B03/01jaB03/00. Need identifikaatorid kinnitavad Citroëni, Peugeoti ja Renault rangetele standarditele vastavust, nimetades klapi jõude kiiruse juhtimissüsteemide sertifitseeritud otseülekande komponendiks. Iga number vastab konkreetsetele mootoriplatvormidele ja sõidukite põlvkondadele, tagades sujuva integreerimise erinevate mudelite vahel.
■ kohaldatavad sõidukimudelid:
Brändiülese ühilduvuse jaoks on DL - DSMD - 321 optimeeritud:
Citroën: C3, C4, Berlingo ja hüppajamudelid, millel on 1,4L - 2,0L bensiini/diiselmootorid, tagades stabiilse jõude linna- ja kaubandusliku kasutamise korral.
Peugeot: Klassikalised mudelid (106, 205, 306) ja kaasaegsed platvormid (405, 406, 408, Boxer) koos TU3, EW10 ja DV6 mootoritega, käsitledes nii vintage kui ka kaasaegseid mootori juhtimissüsteeme.
Renault: Clio III, Mégane II ja Kangoo mudelid koos K4M ja F4R mootoritega, pakkudes usaldusväärset jõudekontrolli kompaktsetele ja tarbesõidukitele.
Funktsioon
Mitme kaubamärgiga mootorihalduses kriitilise komponendina kasutab DL - DSMD - 321 asolenoidipõhine proportsionaalne kontrollkujunduskoos adaptiivsete õppimisvõimalustega, et pakkuda täpset jõudevoolu reguleerimist. Peamised operatsioonifunktsioonid hõlmavad:
Dünaamiline jõude stabiliseerumine
Külma alguse optimeerimine: Peugeot Boxeri 2,2L HDI-mootori jaoks nullilähedastes tingimustes (-10 kraadi) algatab klapp kiire jõude 1200 pööret minutis, vähendades soojendusaega 30% ja minimeerides tahkete osakeste heitkoguseid külma töö ajal.
Koormuskompensatsioon.
Heitkogused ja tõhususe suurendamine
Soodetes stöhhiomeetrilise õhukütuse suhte (14,7: 1 bensiini jaoks, 14,0: 1 diislikütuse jaoks) vähendab ventiil Citroëni 1,4L mootorites ja NOX-is 35% CO-heitkoguseid 35%, vastates Renault DCI Dieselsile, vastates Euro 5/6 standarditele.
Õhuvoolu täpsustamine välistab jõude kiiruse kõikumised, parandades kütusekulu 4–7% linnatsüklites, mis võrdub 60–100 liitri kütuse kokkuhoiuga aastas Peugeot 306 takso eest.
Süsteemiadiagnostika
Sisseehitatud isetesti funktsionaalsus tuvastab elektrilised rikked (nt P0505 jõudekontrollisüsteemi talitlushäirete jaoks) ja pakub ECU-le reaalajas tagasisidet, lihtsustades Diagnostikat Renault'i CAN-BUS-i varustatud mudelite jaoks.
Toote eelised
-
Arenenud materjalitehnika
Äärmuslik keskkonna vastupidavus:
Ventiili korpus: investeerimisvalatud A356 Nikkelfosfaatkattega alumiinium, mille pidevaks tööks on 260 kraadi (500 kraadi F), mis sobib ideaalselt suure väljundiga Peugeot 406 kupee mootorite jaoks ja Renault'i turbomootoriga CLIO RS-mudelitele.
Stuatori sisemised: volframkarbiidi puksid ja Inconel Springs, mida testiti 5 miljoni käivitamistsükliga<0.002mm wear, ensuring reliability in stop-start traffic.
Korrosioonikaitse:
Kahekihiline püroolenekate pakub 2000-tunnist soolapihustuskindlust (ASTM B117), mis sobib rannikualadele ja talviseks kliimaks, kus levinud on Citroën ja Peugeot.
-
Töötlejate ühilduvus
Pistikmängu integreerimine:
Standardiseeritud 4-kontaktiline ISO-pistik ja M8 × 1,25 kinnitusliidest töötavad Citroëni Siemens ECU, Peugeot's Bosch ME7 ja Renault JTS-süsteemidega ilma ümberprogrammeerimiseta.
Paigaldamise tõhusus:
Keskmine paigaldusaeg: 10–15 minutit koos värvikoodiga klemmide ja pöördemomendi spetsifikatsioonidega (7–9 n · m) veavaba paigaldamiseks kompaktsetes mootorilahtides (nt Peugeot 205).
-
Täpsuskontroll ja kulude kokkuhoid
Kõrge eraldusvõimega aktiveerimine:
256 mikro-astmega astmemootor võimaldab õhuvoolu reguleerida 0,15 cm3/s sammuga, mis on kriitilise tähtsusega Peugeoti muutuva geomeetriaturbo (VGT) diiselmootorite jaoks ja Renault otse süstimise bensiinimootorite jaoks.
Hoolduse vähendamine:
Teemantitaolise süsiniku (DLC) kattega isepuhastav avade disain vähendab süsiniku kogunemist 80%, pikendades Citroën C4 Picasso laevastike jaoks 20 000–50 000 km.
Väljade tõrke määr 0,03% minimeerib nagu Peugeot Boxer, nagu Peugeot Boxer, vähendab remondikulusid 50% võrreldes üldiste järelturu ventiilidega.
-
Pärandsüsteemi tõstmine
Vintage sõiduki tugi:
Ideaalne PEUGOOT 405 ja CITROëN XANTIA mudelite moderniseerimiseks vananenud mehaaniliste jõudekontrollidega, parandades juhtivust ja heitkoguste vastavust ilma ECU asendamiseta.
Renault Can-Bus ühilduvus:
Eelkalibreeritud Renault J1939 protokolli jaoks, tagades sujuva integreerimise tänapäevaste diagnostiliste tööriistadega nagu Mégane II.
Järeldus
DL - DSMD - 321 tühikäigul õhujuhtimisventiil illustreerib mitmekülgsust Euroopa autotööstuses, pakkudes usaldusväärset jõudekontrolli kogu Citroënis, Peugeot ja Renault'i mitmekesistes portfellides. Selle vastupidav konstruktsioon, mitme kaubamärgi ühilduvus ja diagnostiline keerukus muudavad selle oluliseks komponendiks mootori efektiivsuse säilitamiseks nii klassikalistes kui ka tänapäevastes sõidukites. Vastupidavuse, kohanemisvõime ja kulutõhususe tähtsustades seab DL-DSMD - 321 võrdlusaluse risttootjatele jõudekontrollilahendustele, tagades optimaalse jõudluse kompaktsetest luukidest kuni raskeveokite kaubandusaladeni.
Kuum tags: Jõude 3701204054 sobib erinevate automudelite jaoks, näiteks Citroen, China Idle Motor 7701204054 sobib erinevate automudelite jaoks, näiteks Citroenitootjad, tarnijad, tehas
Ju gjithashtu mund të pëlqeni
